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Special Rapid Express Service
Япония
Добавлен 25 сен 2007
鉄道前面展望動画を撮影し、アップしています。
基本的に4Ｋ撮影になります。
実生活との兼ね合いから、不定期な投稿になってしまいますが、
時間つぶしにお付き合いいただけたら幸いです。
なお、当チャンネルのコンテンツの無断転載はご遠慮ください。
よろしくお願いします。
基本的に4Ｋ撮影になります。
実生活との兼ね合いから、不定期な投稿になってしまいますが、
時間つぶしにお付き合いいただけたら幸いです。
なお、当チャンネルのコンテンツの無断転載はご遠慮ください。
よろしくお願いします。
【４Ｋ前面展望】ＪＲ西日本 新快速 網干～近江今津～敦賀（新快速湖西線経由上り最長運用）※北陸新幹線敦賀延伸前
今回の動画は当チャンネルでも人気のＪＲ西日本の長距離快速列車『新快速』。
今回は湖西線経由では最長距離運用となる、
網干発敦賀行きの４Ｋ前面展望です。
湖西線経由の最長運用はかつては、播州赤穂発敦賀行きが有名でしたが、
上記列車が運用を終了してからは、
現在では本列車が最長運用となります。
その運用距離は２３５．１ｋｍ。
かつて存在した播州赤穂発湖西線経由敦賀行きの２５６ｋｍには及ばないものの、
２００ｋｍを超える長距離運用となっております。
これは上野東京ラインの沼津発宇都宮行き（２３５．９ｋｍ）にほぼ匹敵する距離です。
新快速の疾走はもちろん、
この動画では１０３系との対向や今は見られぬおおさか東線の２０１系の姿も見ることが出来ます。
あわせてお楽しみいただければ幸いに思います。
なお、加古川～西明石間では乗務員添乗がございますのでご了承ください。
また、一部にモザイク・ぼかしが入っておりますので、
この点も、ご了承ください。
最後になりますが、
動画撮影をお許しくださり、撮影をさせてくださった乗務員の皆様には
この場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影区間】網干～近江今津～敦賀
（山陽本線・東海道本線・湖西線・北陸本線経由）
【停車駅】
網干 1:20-3:29
はりま勝原 6:01-7:00
英賀保 9:08-10:13
姫路 13:13-16:06
加古川 25:14-26:34
西明石 35:12-36:30
明石 38:43-40:12
神戸 51:31-52:57
三ノ宮 55:06-57:00
芦屋 1:03:40-1:04:55
尼崎 1:11:11-1:12:25
大阪 1:17:1...
今回は湖西線経由では最長距離運用となる、
網干発敦賀行きの４Ｋ前面展望です。
湖西線経由の最長運用はかつては、播州赤穂発敦賀行きが有名でしたが、
上記列車が運用を終了してからは、
現在では本列車が最長運用となります。
その運用距離は２３５．１ｋｍ。
かつて存在した播州赤穂発湖西線経由敦賀行きの２５６ｋｍには及ばないものの、
２００ｋｍを超える長距離運用となっております。
これは上野東京ラインの沼津発宇都宮行き（２３５．９ｋｍ）にほぼ匹敵する距離です。
新快速の疾走はもちろん、
この動画では１０３系との対向や今は見られぬおおさか東線の２０１系の姿も見ることが出来ます。
あわせてお楽しみいただければ幸いに思います。
なお、加古川～西明石間では乗務員添乗がございますのでご了承ください。
また、一部にモザイク・ぼかしが入っておりますので、
この点も、ご了承ください。
最後になりますが、
動画撮影をお許しくださり、撮影をさせてくださった乗務員の皆様には
この場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影区間】網干～近江今津～敦賀
（山陽本線・東海道本線・湖西線・北陸本線経由）
【停車駅】
網干 1:20-3:29
はりま勝原 6:01-7:00
英賀保 9:08-10:13
姫路 13:13-16:06
加古川 25:14-26:34
西明石 35:12-36:30
明石 38:43-40:12
神戸 51:31-52:57
三ノ宮 55:06-57:00
芦屋 1:03:40-1:04:55
尼崎 1:11:11-1:12:25
大阪 1:17:1...
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【４Ｋ前面展望】東金線・外房線・京葉線 通勤快速 成東～蘇我～東京（※幕張豊砂開業前）
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今回の前面展望は 京葉線通勤快速シリーズ第３弾！ 成東発東金線・外房線・京葉線経由東京行きの通勤快速です。 この列車は平日に１本だけ運用されているもので、 成東を出発して東金線を経由して外房線を走行。 途中の誉田駅で、先行して走っていた勝浦発東京行きの通勤快速と連結して、 そのまま京葉線を駆け抜けて東京に向かうという列車になっています。 その距離は75.9ｋｍで京葉線通勤快速の中では最も短いです。 しかし、距離は短いながらも見どころはたっぷりあります。 東金線内を２３３系が走行する姿、 大網駅での先行する勝浦発の通勤快速の見送り、 そして勝浦発東京行きの前面展望（ruclips.net/video/yLDYXHR_spY/видео.html）では見られなかった、 誉田駅での連結シーンなどいろいろと楽しめます。 （残念ながら幕張豊砂は開業前となっている点だけが惜しまれます） もちろん...
【４Ｋ前面展望】近鉄快速急行 大阪上本町～五十鈴川
Просмотров 24 тыс.Год назад
今回の前面展望は、 近鉄の快速急行では139.1ｋｍのロングラン運用となる 大阪上本町発五十鈴川行快速急行です。 大阪上本町発五十鈴川行というとほとんどは急行ですが、 今回取り上げたような快速急行も存在します。 距離の面では大阪上本町発鳥羽行快速急行に譲ってしまいますが、 それでも139.1ｋｍという長距離を駆け抜けます。 そして、この快速急行には鳥羽行快速急行にはない特徴があります。 それは途中で切り離しをしないこと、 途中の特急退避が榛原のみということで、 他の快速急行よりも速いということです。 例えば、大阪上本町発鳥羽行快速急行の場合、 五十鈴川まで２時間１６分かかりますが、 この列車では２時間９分で五十鈴川まで到着します。 今回はそんな快速急行の前面展望を撮影しました。 ロングランかつ速達性の高い快速急行の旅をお楽しみいただけたら幸いです。 なお、夕方出発の列車であるため、松...
【４Ｋ前面展望】京阪快速特急洛楽 淀屋橋～出町柳
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今回の前面展望は京阪快速特急洛楽 淀屋橋発出町柳行きの前面展望です。 かつて京阪特急は京橋から七条までノンストップで知られていましたが、 そんなノンストップ特急としての側面を引き継いで運用されているのがこの快速特急洛楽です。 見所は何と言っても、51.2ｋｍの走行距離のうち大半を占める 京橋～七条間44ｋｍに及ぶノンストップ運転と、 京橋から萱島までの長い複々線区間での快走でしょう。 また、コロナ禍による減便の影響で速達性が向上しているというのも大きな特徴の一つです。 途中で快速急行の追い越しまでして見せます。 今回はそんな快速特急洛楽としてはレアな８０００系での前面展望を撮影しました。 京都までの小一時間の旅路をお楽しみいただけたら幸いです。 なお、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点はご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおか...
【４Ｋ前面展望】阪急京とれいん快速特急A 京都河原町～大阪梅田（２０２２年ダイヤ改正で運用終了）
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今回の前面展望は阪急京とれいん快速特急A 京都河原町発大阪梅田行の前面展望です。 ２０２２年のダイヤ改正で惜しまれつつも廃止となった快速特急A。 かつての京都線特急を思わせるノンストップ運転を披露するこの列車は、 特急の後を追いかけるというダイヤを組まれながらも、 京都本線内を快速でぐんぐんと飛ばしてくれます。 今は見られぬ十三通過（運転停車）と合わせてお楽しみいただけたら幸いです。 なお、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点はご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげもあって、 無事撮影することが出来ました。 撮影にご理解いただけたことに この場で改めて御礼申し上げます。 ありがとうございました。 【撮影区間】京都河原町～大阪梅田 （阪急京都本線・阪急宝塚本線経由） 【停車駅】 京都河原町 1:00-1:35 烏丸 ...
【４Ｋ前面展望】阪急京とれいん快速特急A 大阪梅田～京都河原町（２０２２年ダイヤ改正で運用終了）
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今回の前面展望は阪急京とれいん快速特急A 大阪梅田発京都河原町行の前面展望です。 かつて阪急京都本線の特急として活躍した６３００系が 観光特急京とれいんとして生まれ変わり、 ２０２２年１２月のダイヤ改正まで、かつての京都線特急を思わせる 長距離ノンストップ運転を披露していました。 何よりこの列車の最大の特徴は特急停車駅である十三を通過（運転停車）すること！ 京阪特急に並ぶ、ノンストップ特急の運転をお楽しみいただけたら幸いです。 なお、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点はご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげもあって、 無事撮影することが出来ました。 撮影にご理解いただけたことに この場で改めて御礼申し上げます。 ありがとうございました。 【撮影区間】大阪梅田～京都河原町 （阪急宝塚本線・阪急京都本線経由） 【停車...
【４Ｋ前面展望】近鉄アーバンライナー名阪甲特急 大阪難波～近鉄名古屋（２０２１年ダイヤ変更で運用終了）
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今回の前面展望は近鉄アーバンライナー第二弾！ 大阪難波発近鉄名古屋行名阪甲特急の前面展望です。 今は名阪乙特急として活躍するアーバンライナー。 しかし、名阪甲特急としてノンストップで駆け抜ける様は今見ても迫力があり目を奪われます。 今回の動画は名阪甲特急の中でも最速タイプをチョイスいたしました。 今では見ることのできない、アーバンライナーの走りをご堪能いただけたら幸いです。 なお、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点はご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげもあって、 無事撮影することが出来ました。 撮影にご理解いただけたことに この場で改めて御礼申し上げます。 ありがとうございました。 【撮影区間】大阪難波～近鉄名古屋 （近鉄難波線・近鉄大阪線・近鉄名古屋線経由） 【停車駅】 大阪難波 0:53-1:31 大阪上本...
【４Ｋ前面展望】近鉄アーバンライナー名阪甲特急 近鉄名古屋～大阪難波（２０２１年ダイヤ変更で運用終了）
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今回の前面展望は かつての名阪特急のエース、アーバンライナーの 名阪甲特急前面展望です。 名阪特急の顔として今なお活躍するアーバンライナー。 ２０２１年のダイヤ変更で、名阪甲特急の座はひのとりに譲りましたが、 名阪乙特急を中心として活躍する毎日を過ごしています。 今回は名阪乙特急としてではなく、 かつての名阪甲特急として活躍していた当時の走行を楽しんでいただきます。 そのため、動画としては古いものとなってしまいますが、 ノンストップ特急の代表と言ってよかったアーバンライナーは、 前面展望の見晴らしがひのとり以上によく、 爽やかな青空の下を駆け抜ける映像は見ていて気持ちいいです。 今なお全く色あせない迫力ある走行を堪能していただけたら幸いです。 なお、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点はご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげ...
【４Ｋ前面展望】鹿児島本線快速 門司港～荒尾（２０２２年秋廃止）
Просмотров 3,6 тыс.Год назад
今回の動画は２０２２年の西九州新幹線開業に合わせて運用が終了した、 門司港発荒尾行きの快速列車の前面展望です。 この列車は門司港から荒尾まで151.6kmを結ぶ 長距離快速列車でした。 かつては門司港発荒尾行きの快速も多く運用されていたのですが、 直近では１日二本のみの運用となり、 ２０２２年秋の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で、 門司港発荒尾行き快速は運用を終了しました。 （夜間に区間快速の運用はあり） 今となっては見ることのできない、 門司港発荒尾行きの前面展望をお楽しみいただければ、と思います。 しかもこの列車、途中でななつ星とのすれ違いを行っていますので、 あわせてお楽しみください。 なお、プライバシー保護のため、 一部にモザイク・ぼかし・音声加工が入っておりますので、 この点、ご了承ください。 最後になりますが、 動画撮影をお許しくださり、撮影をさせてくださった乗務員の皆...
【４Ｋ前面展望】名鉄 急行/普通 伊奈～犬山経由～名鉄岐阜（２０２３年ダイヤ改正で新鵜沼までの短縮運用に変更）
Просмотров 3,8 тыс.Год назад
今回の動画は２０２３年ダイヤ改正で廃止された、 伊奈発犬山経由名鉄岐阜行き急行（新那加から普通）の前面展望です。 この列車は平日朝に伊奈から犬山を経由して名鉄岐阜までを 約２時間１５分かけて結ぶロングラン急行でしたが、 ２０２３年のダイヤ改正で、 各務原線がワンマン普通のみの運転と運用変更になったことに伴い、 新運沼までの短縮運用に変更されてしまいました。 今となっては見ることのできない、犬山経由かつ各務原線内急行の 前面展望をお楽しみいただけたら幸いです。 なお、一部にぼかし等の画像処理並びに音声処理を施しておりますので、 ご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の方のご理解・ご協力のおかげもあって、 無事撮影することが出来ました。 撮影にご理解いただけたことに この場で改めて御礼申し上げます。 ありがとうございました。 【撮影区間】伊奈～名鉄岐阜 （...
【４Ｋ前面展望】ホリデー快速おくたま号 新宿～奥多摩（２０２３年ダイヤ改正で運転区間短縮）
Просмотров 2 тыс.Год назад
今回の前面展望は ２０２３年ダイヤ改正で新宿から奥多摩への直通運転が廃止された ホリデー快速おくたま号の前面展望です。 この列車は土休日だけ運用される快速列車で、 拝島までホリデー快速あきがわ号と連結して奥多摩まで直通する列車でした。 しかし、２０２３年ダイヤ改正で新宿から奥多摩への直通運転は廃止となり、 青梅止まりに変更されました。 澄み渡る青空の下、奥多摩まで直通する前面展望をお楽しみいただけたら幸いです。 なお、立川で乗務員交代に伴うカット、 拝島であきがわ号との切り離しに伴うカットが それぞれございますので、ご了承ください。 また、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点も併せてご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様並びに同じ撮影者の方のご理解・ご協力のおかげもあって、 無事撮影することが出来ました。 撮影にご理解いただけたことに この場で改め...
【４Ｋ前面展望】ホリデー快速おくたま号 奥多摩～東京（２０２３年ダイヤ改正で運転区間短縮）
Просмотров 2,6 тыс.Год назад
今回の前面展望は ２０２３年ダイヤ改正で奥多摩から東京への直通運転が廃止された ホリデー快速おくたま号の前面展望です。 この列車は土休日だけ運用される快速列車で、 上りは午後の時間帯に奥多摩から東京までを直通して結ぶ貴重な快速列車でした。 （拝島で後ろ４両にホリデー快速あきがわ号を増結） ２０２３年ダイヤ改正で奥多摩発は臨時快速列車として青梅止まりとなり、 通常運用としては青梅発東京行きに変更されることになりました。 奥多摩の山間部から青梅、立川の郊外、そして新宿、東京の都心の中を １時間４５分かけて駆け抜ける前面展望をお楽しみいただけたら幸いです。 なお、拝島から立川まで乗務員の添乗があったため、展望が悪くなっている点はご了承ください。 また、一部ぼかし、モザイク等の画像処理をしている点も併せてご承知おきください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおか...
【４Ｋ前面展望】名鉄 普通/急行 名鉄岐阜～犬山経由～豊橋（名鉄最長距離運用列車）※２０２３年ダイヤ改正で廃止
Просмотров 24 тыс.2 года назад
今回の動画は２０２３年ダイヤ改正で廃止された、 平日早朝一本だけ運行されていた名鉄では最長距離運用列車となる、 名鉄岐阜発犬山経由豊橋行普通（名鉄名古屋から急行）の前面展望です。 名鉄岐阜～豊橋間の列車といいますと、 普通は名古屋本線（９９．８ｋｍ）一本で直通するものですが、 平日朝には名鉄岐阜発犬山経由で名古屋本線に乗り入れる列車が数本運用されています。 今回紹介する列車はそんな犬山経由の中でも最長距離を誇る列車で、 その距離はなんと１１５．７ｋｍ！ これは名鉄最長距離運用列車になります。 名鉄岐阜から名鉄名古屋までは、 各駅停車ながら優等列車に追い越されることなく先着し、 その後も新安城で特急退避をするのみで、 名鉄岐阜から終点豊橋まで２時間３０分で結びます。 また長距離走行だけではなく、 あの有名な７７４列車程ではないですが、 ドアカットがあったり、名鉄名古屋からの種別変更など...
【４Ｋ前面展望】内房線・京葉線 通勤快速 上総湊～東京
Просмотров 43 тыс.2 года назад
今回の動画は京葉線通勤快速前面展望第２弾！ 内房線・京葉線直通では最長運用となる、 上総湊発東京行通勤快速の前面展望です。 京葉線の通勤快速は大きく三つの運用系統があります。 先日動画をアップした、外房線との直通運用。 ■ruclips.net/video/yLDYXHR_spY/видео.html 東金線との直通運用（蘇我～誉田間は外房線運用と併結）。 そして今回アップする内房線直通運用です。 内房線の京葉線通勤快速直通運用は、 夜間は東京発君津行きのみなのですが、 平日の朝は１本だけ君津よりさらに先の上総湊発東京行きの運用があります。 （これとは別に君津発の通勤快速も１本あります） その走行距離は９８．１ｋｍと、 外房線勝浦発着の運用（１１０．１ｋｍ）よりは短くなってしまいますが、 それでも内房線から京葉線に直通する通勤快速では最長運用となります。 当然この列車も蘇我～新木場ま...
【４Ｋ前面展望】佐世保線・長崎本線・鹿児島本線 早岐～門司港
Просмотров 12 тыс.2 года назад
今回の前面展望は ＪＲ九州の誇る長距離鈍行列車 早岐発門司港行きです。 この列車は１日１本だけの運用で、早岐を５時３３分に出発。 途中肥前山口で肥前大浦発門司港行きを後ろに増結し、そのまま門司港へと向かいます。 運行距離は１８６．３ｋｍ、所要時間は４時間５０分（平日は５時間０１分）と、 ＪＲ九州の鈍行列車の中でも数少ない長距離長時間運用となっており、 他の方の動画でもたびたび取り上げられている名物列車です。 今回はそんな長距離鈍行列車の前面展望を撮影いたしました。 ゆっくりとお楽しみいただけたら幸いです。 なお、一部にモザイク、ぼかし等の 画像処理を施しておりますので、ご承知おきください。 また、早朝の運行ということもあり、 特に三間坂永尾間では朝陽がきつくなっている場面があることもご了承ください。 最後になりますが、 今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげもあって、 無事...
【４Ｋ前面展望】京成・都営・京急 快速/特急 成田空港～京成本線経由～三崎口（京成・都営・京急直通最長運用）
Просмотров 68 тыс.2 года назад
【４Ｋ前面展望】京成・都営・京急 快速/特急 成田空港～京成本線経由～三崎口（京成・都営・京急直通最長運用）
【４Ｋ前面展望】ＪＲ西日本 快速アクアライナー（速達タイプ） 益田～米子 ※２０２０年３月ダイヤ改正で運用終了
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【４Ｋ前面展望】ＪＲ西日本 快速アクアライナー（速達タイプ） 益田～米子 ※２０２０年３月ダイヤ改正で運用終了
【４Ｋ前面展望】ＪＲ西日本 快速アクアライナー（速達タイプ） 米子～益田 ※２０２０年３月ダイヤ改正前撮影
Просмотров 8 тыс.3 года назад
【４Ｋ前面展望】ＪＲ西日本 快速アクアライナー（速達タイプ） 米子～益田 ※２０２０年３月ダイヤ改正前撮影
【４Ｋ前面展望】相模鉄道・ＪＲ東日本直通 特急/通勤快速 海老名～川越
Просмотров 108 тыс.4 года назад
【４Ｋ前面展望】相模鉄道・ＪＲ東日本直通 特急/通勤快速 海老名～川越
【４Ｋ前面展望】ＪＲ東日本・相模鉄道直通 快速/特急 川越～海老名（２０２３年ダイヤ改正で復活）
Просмотров 49 тыс.4 года назад
【４Ｋ前面展望】ＪＲ東日本・相模鉄道直通 快速/特急 川越～海老名（２０２３年ダイヤ改正で復活）
【４Ｋ前面展望】京成（北総）・都営・京急 アクセス特急/快特 成田空港～三崎口（アクセス特急/快特 最長運用）
Просмотров 96 тыс.4 года назад
【４Ｋ前面展望】京成（北総）・都営・京急 アクセス特急/快特 成田空港～三崎口（アクセス特急/快特 最長運用）
【４Ｋ前面展望】ＪＲ東日本 上野東京ライン（宇都宮線系統） 黒磯～熱海（ＪＲ東日本最長運用普通列車）
Просмотров 147 тыс.4 года назад
【４Ｋ前面展望】ＪＲ東日本 上野東京ライン（宇都宮線系統） 黒磯～熱海（ＪＲ東日本最長運用普通列車）
【４Ｋ前面展望】近鉄快速急行 鳥羽～大阪上本町（２０２０年ダイヤ変更で廃止）
Просмотров 110 тыс.4 года назад
【４Ｋ前面展望】近鉄快速急行 鳥羽～大阪上本町（２０２０年ダイヤ変更で廃止）
車両銀1000のトプナン！？！？
2:02:27
阪急の快速特急雅洛を往復をお願いします。
次は、神戸三宮発阪神なんば線経由近鉄奈良行快速急行列車又は、大阪難波駅発近鉄名古屋駅行特急ひのとり往復前面展望お願い致します。
最長距離新快速電車🚃。網干発近江塩津経由敦賀行。 1年振りの取材お疲れ様です。 北陸新幹線連絡列車の役割を果たしつつも、アーバンネットワーク130Km/hの大暴走も迫力ありの一コマです。
1年ぶりですね.
筑後川大橋付近で七つ星九州。
竹下ー笹原間、ららぽーと福岡。 福岡青果市場跡。
酒井ちゃんかわいいよ
Good ❤ اللهم صل على محمد وال محمد ❤
اللهم صل على محمد وال محمد ❤ good ❤
❤😮❤埼玉県熊谷鉄道網同好会ライン通信友達会員登録者では、😮🎉LINE の規約と RUclips の規約にのっとり以前に取材をする際には❤😮jr東日本高崎支社JR 熊谷 運転区 つまり 籠原車両区😮❤jr東日本 大宮車両区関係者様と共感を得ております❤😮
❤😮❤😮❤😮❤😮❤😮❤😮❤😮おはようございます😊2024年令和5年5月29日 水曜日でございます😮❤埼玉県熊谷鉄道網同好会ライン通信友達会員各支部会員登録者で、相談役。須賀幸男と、アシスタントの❤平田夏海です。本日も jr東日本旅客鉄道株式会社をご利用くださいまして 誠にありがとうございます❤😮❤😮おかげさまで 埼玉県熊谷鉄道 報道網同好会は、創立24年周年を迎えましたこれも人がいいね 鉄道 コロナ 愛する皆様のおかげ と感謝いたしております❤😮石和 兵庫県加古川市からスタバ 北海道札幌市 白石支部 苗穂支部盛岡支部 一関支部宮城県 仙台支部仙台市 和泉支部福島県 二本松支部全国に21 件の渋川医院でございますこれからも新しい情報をお届けいたして参りますのでよろしくお願いいたします😮❤高崎線が開業したのは明治4年度 ことです。❤😮❤国鉄時代には 高崎県は東証上野 熊谷間が開通しましたそのルーツとなったのが 蒸気機関車でしたその後 熊谷から先 深谷 本庄 高崎方面の工事が行われ埼玉県と群馬県境の神流川橋梁🎉😮倉賀野と高崎を結ぶ利根川の支流綾川 橋梁ができましたとても難しい工事でした反町のはずで高崎県は寒冷地を走るためモーター出力も3 F インバーター星条旗のついた動力分散方式を採用しています❤😮❤携帯では jr東日本 jr西日本 jr東海 jr四国jr九州 jr北海道jr貨物と分割民営化しておりますが高崎県の場合飯野233系😮飯野231系😮飯野222系😮なお 上がってませんを走る車両の中で唯一 湘南 カラーの クハ115系玖波 1時この2種類が導入されてございます😮❤😮たま様 湘南新宿ラインになったのは❤😮❤昭和55年からJR に移行してから東海道線や移動線との相互乗り入れ 直通 取引が可能になったものです❤😮❤❤停車駅 のご案内です❤❤高崎❤倉賀野❤新町❤神保原❤😮本庄😮❤岡部❤😮深谷😮❤籠原❤なお 柿原 運転区には高崎線の運転 車掌区高崎県の運転業務車両センターがございます❤社用終了台数は一度に3000 車輌 収容できます❤😮熊谷😮❤行田❤吹上❤北鴻巣❤😮鴻巣😮❤北本❤😮桶川名護 黄色のスマイルマークがついているところは高崎県のお線香がある場所です😮❤北上尾❤😮上尾😮❤宮原❤😮大宮😮❤さいたま新都心❤😮浦和😮❤赤羽赤紅の手前には一級河川である 埼玉県の秩父湖荒川が流れています 1級河川ですそしてこの東京都北区赤羽から荒川の支流である 隅田川が分離します❤😮池袋😮❤😮新宿😮❤😮渋谷😮❤恵比寿❤😮大崎😮❤大崎からは湘南新宿ライン の 本来である湘南横須賀線のレールを使いますなお 途中の西大井には止まりませんのでご注意ください😮❤😮武蔵小杉😮❤😮新川崎😮❤😮横浜😮❤保土ヶ谷❤東戸塚❤戸塚❤😮JR 大船駅❤😮湘南新宿ラインと横須賀線 成田エクスプレスの電車区がございます😮車両センター 収容車両台数は3700両 収容できます😮❤😮藤沢😮❤平塚❤辻堂❤😮茅ヶ崎😮❤😮国府津😮❤大磯❤二宮❤😮鴨宮😮❤😮小田原😮❤早川❤根府川❤真鶴❤湯河原❤😮JR 熱海駅😮❤ここまでが jr東日本の管轄区間です🎉😮なお 熱海から先😮函南😮❤三島❤沼津❤高浜❤JR 原駅❤東所沢から先東海道本線の終点は 兵庫県の神戸となっていますここからは😮jr東海旅客鉄道株式会社管轄区となっています😮本社😮愛知県名古屋市中村区名駅1-1😮ツインタワービル東館です😮
まだ崩れる前か。もう補強工事終わって、普通速度で通過できるようになりましたね。
ほ
長者町は旧、夷隅郡岬町。マラソン解説者でお馴染みの増田明美の地元。
成東車庫から東京駅八重洲口行きの高速バスがあるから渋滞さえなければ、電車より楽だった｡
休日でも早朝の内房線から､京葉線への乗り換え乗客は結構いるから廃止されたのは残念だし不便だろうな。
船橋競馬場には電車をご利用下さい。京成船橋競馬場駅より徒歩10分｡京葉線南船橋駅より徒歩20分です。
木更津→川崎と同じくらい蘇我→新木場ノンストップなのは快感ですよね。
成東は私の地元の最寄り駅で、高校時代大網まで東金線を利用してました。当時は113系６両編成､制限速度は推定65キロ。東金市求名駅前は水田しかなかった。大網駅到着する前の車内放送中､旧大網駅跡が見える。尚、東金線は通常成東駅0番線発車。平成の大合併により成東町は山武市になるも、人口は6万人弱❗以前久しぶりに帰ったら､合併前より駅前は廃れており八街行きバスは一日５本に減便され参った。
113系車輌時代何度も乗っていた外房線。思い出は尽きないけど､この快速列車廃止になったそうだね❗大網駅前のツインマンションは推定築50年。
ケヨ518は行き先表示が撮影しやすいのよ。ケヨ517とかケヨトップ辺りになると行き先表示が細切れしまくる…😢
爽快ですね～
最近のダイヤでは、米原〜濱松まで直通するこの列車は、土日祝日限定じゃなかったっけ？
大甕駅を過ぎると、仙台から常磐線と並行して連なってた阿武隈高地が終わります 大袈裟に言うと、関東平野の北の端っこで、関東平野はこっから始まります
川138編成ってことはラストナンバーか!
区間快速急行の本数増やして欲しいですね
昔の特急、急行、普通の１５分だった頃
タイムコード（813個目） 益田 01:55発 石見津田 08:55 ↓ 鎌手 13:11 ↓ 岡見 18:02 ↓ 三保三隅 22:47停 折居 28:39停 周布 33:09 ↓ 西浜田 37:12停 浜田 44:10停 下府 49:59 ↓ 久代 54:24 ↓ 波子 56:50停 敬川 1:00:10 ↓ 都野津 1:02:07停 江津 1:07:00停 浅利 1:12:28 ↓ 黒松 1:16:33停 石見福光 1:19:25 ↓ 温泉津 1:22:32停 湯里 1:26:03 ↓ 馬路 1:28:32 ↓ 仁万 1:32:00停 五十猛 1:37:48 ↓ 静間 1:40:03 ↓ 大田市 1:43:27停 久手 1:47:28 ↓ 波根 1:49:13 ↓ 田儀 1:55:09 ↓ 小田 1:58:27 ↓ 江南 2:05:14 ↓ 出雲神西 2:06:52 ↓ 西出雲 2:08:16 ↓ 出雲市 2:12:56停 直江 2:23:12停 荘原 2:29:07停 宍道 2:34:21停 来待 2:42:55停 玉造温泉 2:48:59停 乃木 2:54:25停 松江 2:58:15停 東松江 3:06:23停 揖屋 3:10:34停 荒島 3:18:04停 安来 3:23:15停 米子 3:32:33着
新浦安のホームで待ってる客は混雑回避目的？
廃止されちゃうね。
東海道線の特別快速のぞみ
優先席から撮影してるのか…
1:02 これから東京まで向かう車両と、後ろの何もない景色のコントラストがいいですね。
昭和時代と殆ど変わらない風景ださ！
昔、荒尾行きと荒木行きに乗り間違えた事があります。行き先をよく確かめないとだめですね。
岩倉 1:29:00
勝浦行きは誉田で連結、切り離しするよー！
ダイヤ改正で全列車普通列車化。 千葉県知事と千葉市長の怒りが爆発した。
利用者も！
成東駅の総武線から東金線への渡り線への錆び取りも兼ねているのか
蘇我～新木場間はノンストップの為、車内にトイレが無いのがキツイ
鎌取辺まですっげー秘境路線みたい
ノンストップの距離長っ！！！！
動画、ありがとうございます。貴重な記録です。2023年12月
この動画はアーカイブになりますね。ありがとうございます。2023年12月
通勤快速がまさかなくなるとは。行政が動いて反発しているから、一回通勤快速なしでやってみて、やっぱり必要と判断されたら復活したらいい。関西では新快速のおかげで明石や草津が発展したように、京葉線の通勤快速がないと市原や茂原などの外房線・内房線沿線は発展しないと私は思う。速達列車こそ街の発展に必要。
蘇我での停車時間が長いなあ